誤區(qū)：沒人能預(yù)測未來的零件需求
不少人認(rèn)為：人又不是神，怎么能預(yù)知未來?產(chǎn)品的故障有很大的隨機(jī)性，沒人能夠預(yù)測哪個(gè)產(chǎn)品何時(shí)會(huì)發(fā)生何種故障。為此，他們總是“活在當(dāng)下”，從來不思考未來，還自認(rèn)為是一種腳踏實(shí)地的“務(wù)實(shí)”。其實(shí)，這是一種懶人不愿思考的借口，是一種悲觀主義的思想，我們永遠(yuǎn)不要低估零件業(yè)務(wù)的可重復(fù)性，在看似隨機(jī)的數(shù)據(jù)背后，零件需求也在按照一定的規(guī)律不斷地重復(fù)，需求預(yù)測就是大數(shù)據(jù)挖掘，這正是我們做好庫存計(jì)劃的基礎(chǔ)。
舉例來說，汽車和工程機(jī)械設(shè)備都需要定期保養(yǎng)，每次保養(yǎng)所需要更換的油品和濾芯是確定的，使用到一定的時(shí)間間隔就需要更換，這就是需求的確定性，周而復(fù)始，循環(huán)往復(fù)。嚴(yán)格地說，所有的需求預(yù)測都是錯(cuò)的，但有預(yù)測要比沒有預(yù)測強(qiáng)，沒有預(yù)測就意味著有很多預(yù)測，每一個(gè)預(yù)測都是機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)的平衡。
當(dāng)某種零件的需求頻率較高時(shí)，它就滿足正態(tài)分布的特點(diǎn)，大多數(shù)數(shù)值集中于均值附近，使分布有一個(gè)良好的單峰，需求離均值越遠(yuǎn)，出現(xiàn)的概率就越小。這樣，我們可以按照三箱庫存管理模型來做庫存計(jì)劃(《從進(jìn)銷存系統(tǒng)到三箱庫存管理模型》)，通過計(jì)算訂貨周期和交貨期的需求量，對(duì)每一個(gè)零件的庫存數(shù)量進(jìn)行評(píng)估，并利用正態(tài)分布曲線來設(shè)置一定的安全庫存，在此中間分析庫存零件的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)，找到最佳平衡點(diǎn)。
那些需求頻率高、數(shù)量大的零件，需求的不確定性也相對(duì)較小，零件的庫存周轉(zhuǎn)率更高，存儲(chǔ)這類零件創(chuàng)造的價(jià)值也更高;相反，需求不確定性越大，預(yù)測的精度更低，需要額外增加的安全庫存越大，庫存周轉(zhuǎn)率也會(huì)下降，所以要少存，或不存?？傊?，企業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，死抱著過去成功的經(jīng)驗(yàn)，并不能確保未來的成功，預(yù)測零件需求不僅是必要的，也是可能的，大數(shù)據(jù)的魅力正在于此。
企業(yè)應(yīng)該多存單價(jià)低、銷量大的快速周轉(zhuǎn)零件，這類零件預(yù)測準(zhǔn)確性高，一旦缺貨會(huì)導(dǎo)致用戶極大的抱怨;同樣，企業(yè)要少存或不存單價(jià)高、銷量低的慢速周轉(zhuǎn)零件，這類零件需求低，預(yù)測準(zhǔn)確性差，很容易形成呆滯庫存，出現(xiàn)缺貨時(shí)也容易得到客戶的理解，畢竟配件業(yè)務(wù)必須幫助企業(yè)獲得利潤，否則企業(yè)就無法持續(xù)地投入來改善客戶服務(wù)，滿足客戶需求就只能是一句空話。
誤區(qū)：零件多放幾年遲早會(huì)賣出去
在很多企業(yè)的倉庫里，不少零件存放了多年，從來不做壞賬計(jì)提和打折促銷，企業(yè)以為零件放在倉庫里，只要不丟失、不生銹就沒有風(fēng)險(xiǎn)，就不會(huì)有損失。這種認(rèn)知非常錯(cuò)誤。
首先，機(jī)械行業(yè)庫存持有成本每年為庫存金額的25%，這包含購買庫存的資金成本(利息)、服務(wù)成本、空間成本、風(fēng)險(xiǎn)成本(減值或報(bào)廢)、管理系統(tǒng)及其它成本，沒有售出的零件相當(dāng)于每年貶值25%。這是零件庫存的隱形成本，只是被很多企業(yè)忽視了。
其次，零件庫存時(shí)間超過6個(gè)月之后，庫存的呆滯風(fēng)險(xiǎn)就開始快速上升，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，12個(gè)月沒有過出庫記錄的零件，24個(gè)月后實(shí)現(xiàn)銷售的概率只有大約5%!存儲(chǔ)時(shí)間越長，呆滯風(fēng)險(xiǎn)越大。那些庫存超過2年的慢周轉(zhuǎn)零件，存在著極大的呆滯風(fēng)險(xiǎn)。
因此，企業(yè)每年都應(yīng)該采取打折促銷和退庫活動(dòng)，作為必要的止損措施，不然零件很可能永遠(yuǎn)“睡”在倉庫里，表面看沒有損失，實(shí)際上占用著企業(yè)的資金、貨架和人力(盤點(diǎn)和搬運(yùn))。產(chǎn)品升級(jí)換代和柴油機(jī)排放提升，讓零件庫存的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步增加，“多放幾年，零件遲早能賣出去”，只是一個(gè)自欺欺人的謊言。
誤區(qū)：優(yōu)秀企業(yè)要滿足客戶一切需求
不少老板總喜歡標(biāo)榜自己的服務(wù)理念，要100%地滿足客戶需求。為此，他們希望把服務(wù)做到極致，喊出“即使零件呆滯也要滿足客戶需求”。整機(jī)銷售已經(jīng)很難讓企業(yè)盈利，不少企業(yè)又喊出“免費(fèi)服務(wù)”的口號(hào)，如果配件也不賺錢，企業(yè)靠什么生存?又如何把服務(wù)做到極致?
實(shí)際上，聰明的庫存管理追求的不是極致，而是平衡，零件現(xiàn)貨率與庫存周轉(zhuǎn)率之間的平衡，客戶滿意度與投資回報(bào)率之間的平衡，快速周轉(zhuǎn)零件和慢速周轉(zhuǎn)零件之間的平衡，很多呆滯庫存都是因?yàn)樽非蟆皹O致”而產(chǎn)生的，所有的短缺，最終以過剩收尾;而所有過剩，都是從短缺開始，結(jié)果卻是事與愿違，庫存越來越大，零件缺貨情況反而越來越嚴(yán)重，企業(yè)損失很大，客戶抱怨更大，完全是雙輸?shù)木置妗?
免費(fèi)絕不是優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)簽，可持續(xù)發(fā)展才是。一旦企業(yè)倒閉，受傷害最深的除了企業(yè)的員工，還有那些購買了企業(yè)產(chǎn)品的用戶。優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)是讓自己與用戶一起不斷成長，變得越來越好，越來越強(qiáng)，如果企業(yè)不能盈利，這一切都只能是幻想。
