很多服務(wù)型企業(yè)都設(shè)有零件倉(cāng)庫(kù)，目的是提高維修服務(wù)的及時(shí)性，零件的現(xiàn)貨滿(mǎn)足率在很多時(shí)候已經(jīng)成為客戶(hù)滿(mǎn)意度的第一要素。為此，不少企業(yè)的老板都要求零件庫(kù)存人員，想方設(shè)法保證零件有現(xiàn)貨，一方面保證客戶(hù)滿(mǎn)意度，避免負(fù)面口碑影響設(shè)備銷(xiāo)售，另一方面還能幫助企業(yè)銷(xiāo)售更多的配件，增加后市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額。
上述想法聽(tīng)上去十分完美，但很多企業(yè)卻為此付出了巨大的代價(jià)，不僅產(chǎn)生了大量呆滯庫(kù)存，降低了企業(yè)配件業(yè)務(wù)的利潤(rùn)，影響了企業(yè)后市場(chǎng)的發(fā)展，零件的現(xiàn)貨滿(mǎn)足率還越來(lái)越低，嚴(yán)重影響了客戶(hù)滿(mǎn)意度。
出現(xiàn)這種被動(dòng)局面的原因，是很多企業(yè)在零件庫(kù)存管理中的一些錯(cuò)誤認(rèn)知，導(dǎo)致企業(yè)不僅無(wú)法更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，還影響了配件業(yè)務(wù)的收益。下面就談?wù)剮?kù)存管理中的誤區(qū)。
誤區(qū)一：庫(kù)存越大零件現(xiàn)貨率越高
某位用戶(hù)的設(shè)備因故障停機(jī)，他十分焦急，馬上找企業(yè)的服務(wù)人員去排除故障?？墒牵捎趥}(cāng)庫(kù)里缺少維修所需的零件，導(dǎo)致故障耽誤了幾天才得以排除，用戶(hù)十分不滿(mǎn)。公司老板接到用戶(hù)投訴之后，馬上把配件經(jīng)理找來(lái)大罵一頓，要求增加零件庫(kù)存，全力以赴地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
配件經(jīng)理馬上采取行動(dòng)，找服務(wù)工程師列出一份長(zhǎng)長(zhǎng)的零件清單，采購(gòu)回來(lái)放在倉(cāng)庫(kù)里，希望用戶(hù)下次需要時(shí)，就能夠馬上提供現(xiàn)貨?？墒?，命運(yùn)似乎總是在捉弄人，采購(gòu)入庫(kù)的零件無(wú)人問(wèn)津，沒(méi)有采購(gòu)的零件反而有需求，導(dǎo)致缺貨。老板更加不滿(mǎn)了，“不是讓你增加庫(kù)存了嗎?怎么還會(huì)缺貨?多放一些不就不會(huì)缺貨了?這么簡(jiǎn)單的事情都做不好?!”為此開(kāi)除了配件經(jīng)理。
其實(shí)，庫(kù)存管理這件事一點(diǎn)兒都不簡(jiǎn)單，零件現(xiàn)貨率與庫(kù)存成本并非線(xiàn)性關(guān)系，庫(kù)存越大零件現(xiàn)貨率就越高，是庫(kù)存管理的一大誤區(qū)，這也是呆滯庫(kù)存產(chǎn)生的根源之一。
當(dāng)企業(yè)為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求增加零件庫(kù)存時(shí)，人們以為零件現(xiàn)貨率也會(huì)增加，就像上圖中的A曲線(xiàn)，二者是線(xiàn)性關(guān)系，其實(shí)不然。如果僅僅根據(jù)經(jīng)驗(yàn)增加庫(kù)存，有很大可能性二者的關(guān)系如曲線(xiàn)C所示，庫(kù)存增加不少，零件現(xiàn)貨率卻改善不大，事倍功半。只有通過(guò)庫(kù)存數(shù)據(jù)的分析和挖掘，精準(zhǔn)地計(jì)算每個(gè)零件的安全庫(kù)存量，才能達(dá)到事半功倍的效果(曲線(xiàn)B)。
事實(shí)上，零件庫(kù)存分為周轉(zhuǎn)庫(kù)存和無(wú)效庫(kù)存(過(guò)剩庫(kù)存和呆滯庫(kù)存)，周轉(zhuǎn)庫(kù)存越大，零件現(xiàn)貨率就越高，而無(wú)效庫(kù)存對(duì)零件的現(xiàn)貨滿(mǎn)足率不僅沒(méi)有貢獻(xiàn)，還會(huì)占用企業(yè)的資金，把零件現(xiàn)貨率拖累得更低。多數(shù)企業(yè)的庫(kù)存問(wèn)題不是庫(kù)存太小，而是庫(kù)存不準(zhǔn)，缺少市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，庫(kù)存計(jì)劃人員最大的困惑就是：不知道采購(gòu)進(jìn)來(lái)的哪些零件是周轉(zhuǎn)庫(kù)存，哪些是呆滯庫(kù)存，等一年以后知道答案時(shí)，已經(jīng)太遲了!
誤區(qū)二：倉(cāng)庫(kù)就該要什么，有什么
用戶(hù)當(dāng)然希望企業(yè)要什么，有什么，可企業(yè)是不是應(yīng)該存儲(chǔ)所有零件呢?當(dāng)然不是，因?yàn)檫@會(huì)讓企業(yè)的庫(kù)存變得負(fù)擔(dān)沉重，效率極低。零件庫(kù)存越大，庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率越低，這會(huì)影響企業(yè)配件業(yè)務(wù)的收益。沒(méi)有足夠的利潤(rùn)，企業(yè)就難以發(fā)展，也不可能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。
舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明。一臺(tái)20噸級(jí)的挖掘機(jī)，大約有4,000種零件，用于保養(yǎng)的易損易耗件只占大約1%，設(shè)備的可靠性越來(lái)越高，95%的零件設(shè)計(jì)壽命都超過(guò)10,000運(yùn)行小時(shí)，即平均5年以上才可能損壞。柴油機(jī)的情況完全類(lèi)似，一臺(tái)柴油機(jī)有大約700種零件，易損易耗件占比約1%，95%的零件設(shè)計(jì)壽命也超過(guò)10,000運(yùn)行小時(shí)。換句話(huà)說(shuō)，絕大多數(shù)零件在設(shè)備生命周期的前幾年需求概率極低。
企業(yè)如果每種零件都放庫(kù)存，95%的庫(kù)存可能都是慢周轉(zhuǎn)的零件，很多零件5年以后用戶(hù)才會(huì)需要，為什么不5年以后再放庫(kù)存?你如何確保5年后用戶(hù)還會(huì)來(lái)找你購(gòu)買(mǎi)零件?這5年中由于庫(kù)存持有成本會(huì)產(chǎn)生多大損失?設(shè)備改型和排放升級(jí)造成零件報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)有多大?顯然，所有零件都放庫(kù)存并非明智的選擇，那將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)大量的呆滯庫(kù)存和報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。
誤區(qū)三：零件庫(kù)存是萬(wàn)惡之源
不少企業(yè)都曾經(jīng)被零件庫(kù)存拖累，大量的呆滯庫(kù)存讓一些企業(yè)苦不堪言，利潤(rùn)和現(xiàn)金流也受到了影響。一朝被蛇咬，十年怕井繩，為此不少老板憎恨庫(kù)存，認(rèn)為庫(kù)存是“魔鬼”，是企業(yè)盈利的黑洞，因?yàn)橘嵉腻X(qián)都變成了庫(kù)存，占用大量資金，還影響了企業(yè)的發(fā)展。
為此，不少企業(yè)的老板走向另一個(gè)極端，開(kāi)始追求零庫(kù)存，嚴(yán)格控制庫(kù)存量，能不存就不存，寧愿用緊急訂單采購(gòu)，也不愿把零件放到倉(cāng)庫(kù)里。這種做法會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)滿(mǎn)意度降低，老客戶(hù)流失不斷增加。
其實(shí)，服務(wù)型企業(yè)無(wú)法做到“零庫(kù)存”，除非你根本不在意客戶(hù)滿(mǎn)意度，因?yàn)榱慵?kù)存是一位“天使”，能縮短交貨期，保證服務(wù)的及時(shí)性，沒(méi)有庫(kù)存就留不住老客戶(hù)。
隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，客戶(hù)數(shù)量也不斷增加，零件庫(kù)存也需要適度增加。如何才能判斷庫(kù)存的增加是否適度?一個(gè)重要監(jiān)控指標(biāo)就是庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，如果庫(kù)存增長(zhǎng)速度超過(guò)配件銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率就會(huì)下降，這會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)縮水，資金回報(bào)率下降，風(fēng)險(xiǎn)增加。
零件庫(kù)存是必要的“邪惡”，控制得好庫(kù)存就是“天使”，控制不好庫(kù)存又會(huì)變成“魔鬼”，每當(dāng)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率下降，企業(yè)就必須采取措施對(duì)庫(kù)存增長(zhǎng)加以限制，或者提高配件的銷(xiāo)量。
要做好零件庫(kù)存管理，首先必須接受零件缺貨的情況，無(wú)論你放多少零件庫(kù)存，都可能出現(xiàn)缺貨，無(wú)法做到要什么，有什么;第二，提高零件現(xiàn)貨率的方法不是增加庫(kù)存量，而是提高準(zhǔn)確性，這就需要提升庫(kù)存計(jì)劃人員的專(zhuān)業(yè)水平;第三，必須定期處理呆滯庫(kù)存，一方面減少損失，另一方面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，降低無(wú)效庫(kù)存。
