眾所周知，以叉車(chē)為主的工業(yè)車(chē)輛在倉(cāng)儲(chǔ)物流等物料搬運(yùn)場(chǎng)景中扮演著重要的角色，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，物流業(yè)持續(xù)升溫，叉車(chē)需求量不斷上升，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，我國(guó)早已成為全球第一大叉車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。2020年我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量為80.02萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)全球叉車(chē)銷(xiāo)量的一半左右，而2021年更是突破100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)到109.94萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)了新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)頂住多重壓力，在逆境中加速轉(zhuǎn)型、奮楫篤行的韌性與生命力。
市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)新產(chǎn)品的活力注入，和其他行業(yè)一樣，新能源、智能化也是叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，有所不同的是，叉車(chē)行業(yè)新能源發(fā)展成果尤其值得稱(chēng)贊。為此，第一工程機(jī)械網(wǎng)小編特邀中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)張潔秘書(shū)長(zhǎng)，共同探討叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，此外，小編整理了叉車(chē)行業(yè)2021年的新品，和大家一同分享。
電動(dòng)化如沐春風(fēng)，鋰電成為市場(chǎng)寵兒
叉車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化發(fā)展成果有目共睹：一是電動(dòng)叉車(chē)占比逐年上升，電叉占比將近60%，且仍有上漲空間；二是鋰電叉車(chē)飛速發(fā)展，備受市場(chǎng)青睞，2021年電叉銷(xiāo)量中鋰電動(dòng)力產(chǎn)品占比已增至50%。
如果小編告訴你，我國(guó)自主生產(chǎn)的第一臺(tái)叉車(chē)采用的是蓄電池動(dòng)力，你會(huì)不會(huì)有一點(diǎn)驚訝？此言非虛。1953年，我國(guó)企業(yè)試制成功了第一臺(tái)2t蓄電池搬運(yùn)車(chē)；時(shí)隔5年之后，我國(guó)第一臺(tái)5t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)才問(wèn)世。從某種意義上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展及使用歷史悠久，是電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)用相當(dāng)成熟的一大原因。
另一個(gè)原因是，叉車(chē)的使用場(chǎng)景與電動(dòng)叉車(chē)非常契合，多為工廠車(chē)間、物流倉(cāng)儲(chǔ)、港口碼頭等相對(duì)封閉的環(huán)境，充電方便，且對(duì)環(huán)境更為友好，因此電動(dòng)叉車(chē)在市場(chǎng)中的接受程度非常高，一直走在電動(dòng)化的前沿。諸多優(yōu)點(diǎn)，催生了徐工共享電動(dòng)叉車(chē)在濟(jì)南某物流園區(qū)的率先試點(diǎn)應(yīng)用，也就不足為奇。
電動(dòng)叉車(chē)目前的動(dòng)力來(lái)源以鉛酸電池和鋰電池為主，相較而言，鋰電池具有能量密度高、體積小、免維護(hù)、充電快、使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，并且鋰電技術(shù)日漸成熟、成本降低，因此所占的比重也越來(lái)越高，應(yīng)用也越發(fā)廣泛。
合力K2高壓鋰電叉車(chē)
合力K2高壓鋰電叉車(chē)在起升速度、行駛速度、爬坡能力、縱向穩(wěn)定性等動(dòng)力性能、安全性等方面，超過(guò)了市場(chǎng)上的主流內(nèi)燃叉車(chē)；綜合使用成本上，較內(nèi)燃叉車(chē)更具經(jīng)濟(jì)性。
杭叉XH系列重工況高壓鋰電專(zhuān)用叉車(chē)
杭叉XH系列重工況高壓鋰電專(zhuān)用叉車(chē)，是杭叉首款量產(chǎn)型309V高壓鋰電池叉車(chē)，整車(chē)具備超長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)安全和超強(qiáng)性能等特點(diǎn)，性能全面超越同等載重量的內(nèi)燃叉車(chē)，其充電僅需1h，常規(guī)工況下可連續(xù)作業(yè)12h。
杭叉XC系列鋰電專(zhuān)用前移式叉車(chē)
杭叉XC系列鋰電專(zhuān)用前移式叉車(chē)集成杭叉自主開(kāi)發(fā)的多項(xiàng)核心技術(shù)，采用鋰電專(zhuān)用架構(gòu)，外形美觀，配置豐富，功能齊全，性能優(yōu)異。
林德E20/25B-01電動(dòng)平衡重叉車(chē)
林德新一代電動(dòng)平衡重叉車(chē)E20/25B-01，采用凱傲林德數(shù)字控制器，整合德國(guó)凱傲50年電車(chē)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)快速換向。它滿載爬18%坡度，自由半坡起步，且保持2km/h以上的爬坡速度。
中力大金剛3噸鋰電平衡重叉車(chē)EFX301
EFX301采用一種前所未有的叉車(chē)設(shè)計(jì)新模式——雙充雙電，用戶可根據(jù)需求自由選配，雙電雙充、雙電雙換，搭配鋰電池可隨充隨用的優(yōu)勢(shì)特性，解決用戶搬運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)、用車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的難題。
中力大噸位鋰電叉車(chē)
中力油改電大噸位系列產(chǎn)品搭載鋰電池，最大載重可達(dá)10噸，它外觀硬朗，配備高強(qiáng)度整體底盤(pán)結(jié)構(gòu)，可靠耐用，動(dòng)力更強(qiáng)，最大爬坡可達(dá)20%。
中力小金剛F4電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)
全新設(shè)計(jì)的小金剛F4，雙充雙電模式將延長(zhǎng)設(shè)備續(xù)航，實(shí)現(xiàn)用戶搬運(yùn)隨時(shí)有電。產(chǎn)品加強(qiáng)了動(dòng)力，使小搬運(yùn)車(chē)也有大力氣。F4進(jìn)行了優(yōu)減配置，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了操作簡(jiǎn)單，質(zhì)量更優(yōu)的升級(jí)。
比亞迪F系列電動(dòng)平衡重式叉車(chē)
比亞迪全新F系列電動(dòng)平衡重式叉車(chē)搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保，環(huán)境溫度適應(yīng)性更強(qiáng)，超強(qiáng)的續(xù)航能力可更好的適應(yīng)強(qiáng)度大、高負(fù)荷等多種復(fù)雜工況，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。
龍工高壓鋰電叉車(chē)
龍工自主研發(fā)、生產(chǎn)的高壓鋰電叉車(chē)搭載345.6V高電壓平臺(tái)，整車(chē)電流更小，熱損耗更低。驅(qū)動(dòng)和起升系統(tǒng)采用低速也能提供大扭矩的永磁同步電機(jī)，配合大速比減速箱使整機(jī)的行駛速度、爬坡度和加速性能可媲美內(nèi)燃叉車(chē)。
諾力FE4P30Q-Li電動(dòng)平衡重叉車(chē)
該產(chǎn)品是一款性價(jià)比非常高的電動(dòng)平衡重叉車(chē)，駕駛空間大，體驗(yàn)舒適。標(biāo)配磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，快充、隨充隨用，全交流AC控制系統(tǒng)，配置車(chē)聯(lián)管理系統(tǒng)，采用汽車(chē)充電樁技術(shù)智能高頻充電器。
西林CBD15N等N系列叉車(chē)
西林CBD15N電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)采用永磁有刷系統(tǒng)，標(biāo)配采用24V/20Ah鋰電池，具備動(dòng)力強(qiáng)勁、自身輕盈，操作輕巧，載重能力強(qiáng)；配慢速手柄直立行走功能，轉(zhuǎn)彎半徑小，適用于例如貨車(chē)車(chē)廂，集裝箱等狹小空間場(chǎng)合。
柳工CLGA20-S/C電動(dòng)叉車(chē)
柳工C系列電動(dòng)叉車(chē)傳承代表柳工高端設(shè)備的DNA，性能卓越、智能、安全，可靠耐用品質(zhì)卓越。舒適的操作空間，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)布置，給操作者帶來(lái)舒適的乘駕體驗(yàn)。車(chē)輛智能化技術(shù)的應(yīng)用，提高了車(chē)輛的使用和管理效率。
三菱力至優(yōu)FB- 80系列電動(dòng)叉車(chē)
力至優(yōu)平衡重電瓶叉車(chē)FB-80的核心技術(shù)體現(xiàn)在三菱物捷仕獨(dú)立開(kāi)發(fā)的潔凈高效的環(huán)?？萍忌希哂心芎牡?、維護(hù)量小和高效回收能源的特點(diǎn)，為用戶帶來(lái)煥然一新的貨物裝卸和駕駛操控體驗(yàn)。
徐工海王系列大噸位電動(dòng)叉車(chē)
圖片
作為G系列叉車(chē)中的主打產(chǎn)品，徐工海王之力大噸位電動(dòng)平衡重式叉車(chē)是當(dāng)之無(wú)愧的C位明星。它具有更大的載荷能力、更高的行駛速度和更快的舉升速度，效率可提升6%以上，真正實(shí)現(xiàn)讓物料搬運(yùn)更高效的目的。
中聯(lián)重科3.5t S系列純電動(dòng)平衡重叉車(chē)
S系列純電動(dòng)平衡重式叉車(chē)采用新能源鋰電池，免維護(hù)、使用方便，能實(shí)現(xiàn)快速充電，2h左右就能將電池充滿。產(chǎn)品配置高精度稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重計(jì)量準(zhǔn)確穩(wěn)定，精度高達(dá)99%！同時(shí)配置AI影像防撞功能，操作更安全。
氫能叉車(chē)有望起勢(shì)，妥妥的潛力股
張潔秘書(shū)長(zhǎng)坦言，氫燃料電池作為叉車(chē)動(dòng)力源具有零排放、低噪音、加氫快、續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)叉車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展方向之一。叉車(chē)屬于固定范圍內(nèi)物流設(shè)備，主要應(yīng)用在工廠集中的工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)，具有設(shè)備集中、數(shù)量規(guī)模大、工作半徑小的特性，而這些區(qū)域恰恰是建設(shè)制氫站、加氫站時(shí)考慮的因素之一，為氫燃料電池的應(yīng)用提供了先天條件。因此相對(duì)工程機(jī)械其他產(chǎn)品領(lǐng)域，叉車(chē)未來(lái)或許能夠成為氫能率先應(yīng)用的領(lǐng)域之一。
國(guó)外的氫燃料電池叉車(chē)應(yīng)用已相對(duì)成熟，在北美已推廣使用數(shù)年，保有量已達(dá)到4萬(wàn)~5萬(wàn)臺(tái)，其高環(huán)保、低成本的應(yīng)用價(jià)值已經(jīng)得到驗(yàn)證。我國(guó)還處于起步探索階段，和當(dāng)時(shí)鋰電叉車(chē)剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的情況相似，還存在技術(shù)不成熟、成本高昂、基礎(chǔ)配套設(shè)施不足、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善等問(wèn)題，距離大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走，目前正通過(guò)一些地區(qū)的應(yīng)用示范項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行由點(diǎn)到面的推動(dòng)。
2021年國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)和氫能配套企業(yè)加速布局氫燃料電池叉車(chē)，杭叉、合力等國(guó)產(chǎn)品牌相繼推出氫能叉車(chē)并完善產(chǎn)品型譜，整車(chē)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并實(shí)現(xiàn)了批量交付試點(diǎn)應(yīng)用的快速跨越，示范應(yīng)用意義重大。隨著市場(chǎng)對(duì)氫燃料電池叉車(chē)的逐漸認(rèn)可、氫燃料電池叉車(chē)性能不斷提升，以及產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，相信氫能叉車(chē)的市場(chǎng)份額在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)進(jìn)一步提升，迎來(lái)黃金發(fā)展期。
杭叉X系列氫燃料電池叉車(chē)
杭叉X系列氫燃料電池叉車(chē)配備天津新氫動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)，具有零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高、恒功率輸出、動(dòng)力強(qiáng)勁、安全高效等特點(diǎn)，加氫只需3min。標(biāo)配杭叉云智能管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛云端智能管理。2021年12月，杭叉新能源與天津新氫動(dòng)力簽訂第二單100臺(tái)氫燃料電池叉車(chē)批量采購(gòu)合同，此前的首批100臺(tái)已經(jīng)交付燕山石化等公司正式使用。
合力首臺(tái)4~5t氫燃料電池叉車(chē)
合力首臺(tái)4~5t氫燃料電池叉車(chē)的亮相，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)該噸位級(jí)氫燃料電池叉車(chē)零的突破。該燃料電池叉車(chē)搭載了“捷氫啟源”燃料電池系統(tǒng)，功率高達(dá)25kW，峰值功率為55kW，整車(chē)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，僅需3min即可完成加氫，并可連續(xù)工作4h。
合力3t氫燃料電池叉車(chē)
合力3t氫燃料電池叉車(chē)搭載上海英飛騰成熟可靠的35kW燃料電池系統(tǒng)，僅需3min即可完成加氫，并可連續(xù)工作5h。車(chē)輛機(jī)動(dòng)靈活、性能強(qiáng)勁、駕乘舒適、視野開(kāi)闊、高位承載優(yōu)異，能夠滿足各類(lèi)物料搬運(yùn)場(chǎng)景的需求。2021年11月，合力首批5臺(tái)3t氫燃料電池叉車(chē)順利交付廣東佛山，助力華南首個(gè)氫能叉車(chē)應(yīng)用整體解決方案落地。
諾力氫燃料電池叉車(chē)
在2021諾鋰系列產(chǎn)品直播見(jiàn)面會(huì)上，一臺(tái)諾力氫能源電動(dòng)平衡重叉車(chē)曾“猶抱琵琶半遮面”式的露過(guò)面，相信待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，諾力氫燃料電池叉車(chē)會(huì)正式推出。
豐田氫燃料電池叉車(chē)
它采用與豐田氫燃料電池汽車(chē)“MIRAI”同源的最新技術(shù)，既降低開(kāi)發(fā)成本，又久經(jīng)檢驗(yàn)、成熟可靠。僅需3min就能完成燃料補(bǔ)充，1次補(bǔ)充最多可工作8h，可達(dá)到鉛酸電池同等水平。
中聯(lián)重科2.5t H系列氫燃料電池叉車(chē)
中聯(lián)重科H系列氫燃料電池叉車(chē)產(chǎn)品具有無(wú)污染、噪音低、效率高的特點(diǎn)，連續(xù)作業(yè)功率不變。產(chǎn)品搭載無(wú)線測(cè)距技術(shù)，可防止人、物撞擊，測(cè)距可達(dá)100m！同時(shí)支持云端平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能化管理。
智慧物流引爆AGV叉車(chē)
在新一輪的工業(yè)技術(shù)革命潮流下，我國(guó)企業(yè)正引領(lǐng)智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的發(fā)展，這離不開(kāi)眾多的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)。其中AGV智能叉車(chē)由于其高度的自動(dòng)化、智能化優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)減員增效，并減少作業(yè)安全隱患，獲得了行業(yè)用戶的普遍認(rèn)可及歡迎。而整個(gè)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)了AGV叉車(chē)進(jìn)一步的迅猛增長(zhǎng)，迎來(lái)其行業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)機(jī)遇。
另一方面，主流叉車(chē)企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，自我定位為成套方案提供商，旨在為客戶提供更加個(gè)性化和智能化的物料搬運(yùn)解決方案。從2021年企業(yè)發(fā)布的幾款A(yù)GV叉車(chē)新品中可以看出，產(chǎn)品型譜更加全面，結(jié)構(gòu)更加精巧，智能化程度更高等特點(diǎn)，將有效推動(dòng)我國(guó)叉車(chē)行業(yè)智能化的進(jìn)一步發(fā)展。
合力4t重載叉車(chē)式CTD40AGV
合力插腿型叉車(chē)式AGV CTD40是一款可實(shí)現(xiàn)重載長(zhǎng)距離搬運(yùn)的產(chǎn)品，全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有作業(yè)靈活、安全可靠、智能化程度高等特點(diǎn)。最大舉升距離5m，最大載重量達(dá)到4t，適用于鑄造、金屬加工、機(jī)械設(shè)備制造等行業(yè)大件貨物的智能搬運(yùn)。
杭叉X系列無(wú)人洗地機(jī)等多款A(yù)GV新品
在2021亞洲物流展中，杭叉智能攜智能視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)——“天目”重磅亮相，展示了其在操作系統(tǒng)、導(dǎo)航適配、車(chē)型適配、軟件配套、市場(chǎng)價(jià)值五方面的優(yōu)越性。此外，杭叉發(fā)布X系列無(wú)人洗地機(jī)等多款A(yù)GV新品，全方位展示出杭叉集團(tuán)對(duì)物料搬運(yùn)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的最新探索成果。
林德新一代物料搬運(yùn)機(jī)器人
林德新一代潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人與托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人，以高可靠、高穩(wěn)定的運(yùn)行效率、獨(dú)立完成取放貨作業(yè)的特異功能，解決了傳統(tǒng)模式人工作業(yè)時(shí)效低、出錯(cuò)率高的弊端，為智能制造向高質(zhì)量發(fā)展提供了重要基石。
中力50m搬馬機(jī)器人
中力50m機(jī)器人使產(chǎn)品操作更加簡(jiǎn)單，通過(guò)手機(jī)app便能操控搬運(yùn)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人調(diào)試與人機(jī)交互。手機(jī)app操控靈活上手，50m以上搬運(yùn)距離，輕松節(jié)省50%以上搬運(yùn)成本。
中力XPL物流專(zhuān)用搬馬機(jī)器人
該產(chǎn)品速度最高達(dá)2.5m/s，貨物形態(tài)不限，同時(shí)工作臺(tái)數(shù)可實(shí)現(xiàn)50臺(tái)以上?？罩邢鄼C(jī)列管理，實(shí)現(xiàn)PDA系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。
豐田BT激光導(dǎo)向叉車(chē)式AGV
BT激光導(dǎo)向叉車(chē)式AGV系列可以與上位系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)信息同期化和任務(wù)的及時(shí)調(diào)配；搭載全維度的障礙物感知與避障系統(tǒng)，可適時(shí)做出減速、繞行、停止等對(duì)應(yīng)。車(chē)輛行駛受程序控制，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)物料搬運(yùn)，優(yōu)化車(chē)輛行駛狀態(tài)。
永恒力 EKS 215a AGV叉車(chē)
新款 EKS 215a AGV叉車(chē)比以往的車(chē)型都更加緊湊、強(qiáng)大和易于操作，剩余負(fù)載能力比之前的叉車(chē)高40%，它是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流自動(dòng)化和在寬通道中存儲(chǔ)托盤(pán)的理想AGV。該產(chǎn)品可以在高達(dá)6m的高位倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)重達(dá)700kg的載荷，是高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的理想解決方案。
隨著科技的發(fā)展，未來(lái)的叉車(chē)會(huì)發(fā)展成什么樣？在被譽(yù)為“中國(guó)最聰明的工廠”的三一重工樁機(jī)燈塔工廠中，處處可見(jiàn)三一機(jī)器人科技有限公司各種類(lèi)型的AGV，讓曾經(jīng)不敢想象的27m超長(zhǎng)超重物料的同步搬運(yùn)和自動(dòng)上下料成為現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定轉(zhuǎn)運(yùn)。這只是自動(dòng)化智慧物流方案賦能智能制造的一個(gè)縮影，我們相信，未來(lái)更加低碳環(huán)保、智能化的工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品將助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)由“制造強(qiáng)國(guó)”向“智造強(qiáng)國(guó)”的跨越，讓人類(lèi)生產(chǎn)生活更加美好。
