近日，納斯達(dá)克上市公司Star Bulk公布了一項(xiàng)最新動(dòng)建材行業(yè)作——延遲其大型新造船項(xiàng)目，以改善公司在干散貨市場(chǎng)困難條件下的資金流動(dòng)。
在其最新季度業(yè)績(jī)中，Star Bulk表示，公司已延緩了5艘定于2016年交付的、由上海外高橋建造的Newcastle Max 散貨船新造船。其中，3艘船舶將于2017年第三季度交付，2艘將于2018年交付，這延遲了1.88億美元的資本支出。同時(shí)，Star Bulk已終止了兩份新造船合同，共4艘船，這進(jìn)一步從未來(lái)資本支出中節(jié)省了2.231億美元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，Star Bulk共推遲交付16艘船舶；在過(guò)去14個(gè)月，公司共取消23艘船舶。
Star Bulk首席執(zhí)行官Petros Pappas表示:“過(guò)去的12個(gè)月已被證明是干散貨航運(yùn)市場(chǎng)在過(guò)去30年里最具挑戰(zhàn)性的一年，需求的低迷和持久的供應(yīng)過(guò)剩。面對(duì)這樣一個(gè)蕭條的市場(chǎng)，我們的首要任務(wù)一直是需要提高我們資金狀況的流動(dòng)性和加強(qiáng)我們的資產(chǎn)負(fù)債表和財(cái)政的運(yùn)作。”
2015年第四季度，Star Bulk錄得凈虧損3.11萬(wàn)美元，包括2.877億美元減值。
