萬丈高樓平地起，打好地基是前提?！斑\輸跑得好不好，關鍵得看車輛給不給力。我跑貨運這么多來年，開過國內(nèi)外很多品牌重卡，很早就聽卡友推薦過歐曼，本來想買幾輛試試，沒想到實際駕駛體驗遠遠超出我的預期。三年多來，歐曼GTL重卡不僅動力足、時效快，而且經(jīng)濟省油、出勤率高，業(yè)務跑得很順?！蓖獗砜雌饋硎帜贻p的陳師傅，已是從事運輸行業(yè)多年的老司機，為我們講述了很多關于他和歐曼故事。
3年半110萬公里，歐曼GTL重卡出勤率高
“對于飼料等重貨運輸而言，車輛的出勤率是很重要的?！标悗煾嫡f，在這樣高頻率的運輸中，歐曼的出勤率仍然可以保證是100%，對此他既驚訝又在意料之中。
“歐曼除了出勤率高外，性能也可靠，說走就走，半路從沒掉過鏈子，運輸效率很高。就拿從秦皇島到齊齊哈爾來說吧，往返一趟約3000公里，算上裝卸貨時間，大約七天能跑一個來回，每個月大概能跑四趟，皮實且耐用?！标悗煾祵Υ朔Q贊不已。
歐曼GTL重卡買來跑到現(xiàn)在，實際行駛時間三年半，累計行駛里程約110萬公里，除了按里程進行保養(yǎng)之外，整車沒出現(xiàn)過任何問題，車況一直都非常好。這種省心省力的體驗讓陳師傅對歐曼GTL重卡的信任更加堅定。
動力充沛，舒適性高，“錢”路清晰
“日復一日、年復一年的緊張忙碌工作，我都記不清自己駕駛歐曼在這條繁忙的運輸專線上跑了多少個來回了。但歐曼真的很給力，不僅馬力強、動力足，油耗也不高。
同時陳師傅還為歐曼GTL重卡良好的舒適性點贊。身體是革命的本錢，由于運輸強度大，卡車司機更為注重車的舒適性，陳師傅也不例外。他告訴我們，身邊很多開大車的朋友都得了腰椎病，開車時間久了難免腰酸背痛。與之前開過的其他品牌重卡相比，歐曼在舒適性以及配置方面更勝一籌，司機應對長途高效行駛的運輸任務相對要更加從容。歐曼GTL重卡的座椅包裹性很好，對于每天十幾個小時“蝸居”在駕駛艙里的陳師傅來說，座椅的舒適度真的特別重要。臥鋪寬大舒適，每當夜幕降臨，勞累一天的陳師傅就會在這屬于自己的空間里安然入睡，期待著新一天的到來和新的旅程。
如今，站在已經(jīng)馳騁百萬公里的歐曼GTL重卡旁，陳師傅的臉上洋溢著自豪和滿足的笑容。這段百萬公里的征程不僅是歐曼與陳師傅共同書寫的傳奇故事，更是他們之間深厚信賴的見證。談及以后換車，陳師傅說道：“如果條件允許，我還會考慮購買歐曼?！?
