近日，央視CCTV-13新聞?lì)l道《朝聞天下》欄目播出“綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行時(shí) 聚焦全面綠色轉(zhuǎn)型”氫能專(zhuān)題報(bào)道，關(guān)注了宇通氫燃料重卡的發(fā)展應(yīng)用新成就。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)發(fā)展的重視，氫能作為一種清潔、高效的能源載體，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到廣泛關(guān)注。
“我手上拿的就是這輛氫能重卡在發(fā)電中產(chǎn)生的生成物（水），它看起來(lái)非常透明純凈，聞起來(lái)也沒(méi)有任何味道，其實(shí)就是一杯純凈水，可以很直觀地看出氫能重卡的環(huán)保無(wú)污染?！毖胍曈浾邚挠钔淙剂现乜ǖ撞康呐欧趴诮恿艘槐欧盼?，并介紹說(shuō)。
為實(shí)現(xiàn)氫能交通的廣泛應(yīng)用，需要構(gòu)建完善的氫能交通網(wǎng)絡(luò)。京滬氫能高速走廊作為氫能交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，旨在打通京滬兩地之間的氫能運(yùn)輸通道，推動(dòng)氫能車(chē)輛的跨區(qū)域、長(zhǎng)距離運(yùn)輸。
報(bào)道中，央視記者親自體驗(yàn)了一次氫能之旅，乘坐宇通氫燃料重卡從北京出發(fā)，穿越河北、山東、江蘇等省份，最終抵達(dá)上海，這條路線正是今年4月份開(kāi)通的京滬氫能高速走廊，全程約1500公里。
“這輛氫燃料重卡加滿氫只要10多分鐘，續(xù)航大約600多公里，”司機(jī)介紹說(shuō)，“氫能重卡跟燃油車(chē)相比，動(dòng)力性和穩(wěn)定性更好。”
京滬氫能高速走廊的建設(shè)，將推動(dòng)氫能交通的快速發(fā)展和氫能產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。今年4月，宇通氫燃料重卡作為京滬氫能走廊探路首發(fā)車(chē)，充分發(fā)揮長(zhǎng)續(xù)航、低氫耗、補(bǔ)能快、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)，成功完成了我國(guó)氫能車(chē)輛首次大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的實(shí)際運(yùn)輸測(cè)試，為氫燃料車(chē)輛的更廣泛應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
技術(shù)引領(lǐng)，宇通推動(dòng)氫能發(fā)展普及
宇通重卡作為氫能領(lǐng)域的先行者，自2009年起便投身于燃料電池技術(shù)的研發(fā)，2015年獲批國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池商用車(chē)資質(zhì)認(rèn)證，經(jīng)過(guò)十余年的不懈耕耘，宇通已經(jīng)形成了全系列燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品布局，并掌握關(guān)鍵技術(shù)，在可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、設(shè)計(jì)使用壽命及百公里氫耗等關(guān)鍵指標(biāo)上均處于行業(yè)前列。
依托宇通在三電領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀和研發(fā)積累，基于場(chǎng)景化應(yīng)用與客戶需求，宇通氫燃料重卡以強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力，通過(guò)正向設(shè)計(jì)研發(fā)更具客戶價(jià)值的產(chǎn)品。
擔(dān)任京滬氫能走廊運(yùn)輸測(cè)試的49噸宇通氫燃料重卡，搭載180kW大功率燃料電池系統(tǒng)，車(chē)輛續(xù)航里程可達(dá)600公里，能夠滿足大部分長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，大大減少了運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。
未來(lái)，宇通重卡將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加快燃料電池重卡的應(yīng)用示范與推廣，并以此帶動(dòng)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、達(dá)成“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
