近日，由盾安重工主要負(fù)責(zé)起草的JB/T12634-2016《建筑施工機(jī)械與設(shè)備全套管鉆機(jī)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)國家工信部批準(zhǔn)正式發(fā)布，這是我國全套管鉆機(jī)的第一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。
盾安重工是國內(nèi)第一家，也是目前最大的、產(chǎn)品系列最全的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，至今已授權(quán)53項(xiàng)專利，另外82項(xiàng)專利申請中。作為中國全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)行業(yè)的開拓者與領(lǐng)軍者，盾安生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在國家重大基礎(chǔ)工程項(xiàng)目屢建奇功，創(chuàng)造出多個國內(nèi)和國際第一——
創(chuàng)下國內(nèi)逆做法垂直插入最大鋼立柱紀(jì)錄
2016年6月，深圳市宏業(yè)基基礎(chǔ)工程有限公司使用盾安重工制造的DTR2005H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在萬科深圳濱海置地大廈成功進(jìn)行逆做法垂直插入鋼立柱施工。此次插入的鋼立柱直徑達(dá)到1.6米，長度27米，重達(dá)37噸，要求垂直度1/1000，創(chuàng)造了國內(nèi)逆做法垂直插入最大鋼立柱紀(jì)錄。
研制成功國內(nèi)最大的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)
2015年11月，國內(nèi)最大的DTR3205H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在盾安重工完成調(diào)試下線，最大成樁直徑可達(dá)3200mm，深度達(dá)120m以上，垂直精度達(dá)1/500。
參與研發(fā)的《全套管灌注樁、咬合樁、嵌巖樁系列技術(shù)及成套裝備研發(fā)與應(yīng)用》項(xiàng)目達(dá)國際先進(jìn)水平
2015年12月，由盾安重工和中冶建筑研究總院、昆明捷程樁工、北京建工集團(tuán)共同研發(fā)的《全套管灌注樁、咬合樁、嵌巖樁系列技術(shù)及成套裝備研發(fā)與應(yīng)用》成果在北京通過部級科技成果鑒定。專家組一致認(rèn)為項(xiàng)目整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中咬合樁達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
助力鐵路、地鐵建設(shè)，創(chuàng)多個施工記錄
在助力成蘭鐵路建設(shè)過程中，由盾安重工制造的DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在成蘭鐵路四川太平站四線大橋施工現(xiàn)場，順利完成直徑1.5米，樁深120多米灌注樁施工。四川太平站四線大橋樁基下覆埋深超過90m，并伴有壓力高達(dá)1Mpa高承壓水。
作為杭州地鐵2號線二期盾構(gòu)施工的清障設(shè)備，盾安重工生產(chǎn)的DTR2005H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)承擔(dān)沿線地下障礙處理(拔樁、清障)工作，清除的廢樁最大直徑達(dá)到了1.4米，最大長度接近30米。
在徐州地鐵二號線文博園車站施工中，基坑入巖咬合樁施工項(xiàng)目地質(zhì)情況十分復(fù)雜，盾安重工生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)自4月初進(jìn)場后，順利完成了咬合樁試樁，開始正式施工，是全線13個標(biāo)段第一個成功完成咬合樁試樁并開始正式施工的標(biāo)段。
全套管全回鉆機(jī)為何如何威猛?
全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)是集全液壓動力與傳動、機(jī)電液聯(lián)合控制于一體的新型樁工機(jī)械，具有極高的垂直精度，能夠在卵、漂石地層、含溶洞地層、厚流沙地層、高回填地層、強(qiáng)縮頸地層、沼澤地等各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下順利實(shí)現(xiàn)灌注樁、置換樁、地下連續(xù)墻等施工，以及清除舊樁等地下障礙物，廣泛應(yīng)用于高鐵、道橋、城建樁和城市地鐵、深基坑圍護(hù)咬合樁的施工以及廢樁、地下障礙物的清理。
